聚美优品进军无人货架 要弯道超车唯有“砸钱”

聚美优品旗下的无人货架项目“美点”已经开始地推。

2018年1月24日消息,有媒体爆料称,聚美优品旗下的无人货架项目“美点”已经开始地推。但是该公司决定此时入局,想要分的一份羮,恐怕要下“血本”才行。

在2017年,聚美优品经历了一系列的动荡与波折,其自身业务遇到困境难以突破,就开始“不务正业”的发展外部投资。据其公布2017年6月30日的上半财年财报显示,聚美优品共花费了9.067亿元用于外部投资。在这些投资中,其中,大家最熟悉的就是共享充电宝品牌街电。彼时,共享经济风口大盛,聚美优品的加入也就被认为是在抓风口。

而如今,聚美优品布局无人货架,更是落实了其在投资方面抓风口的这一特性。新零售浪潮席卷而至,阿里、京东、苏宁、国美等巨头纷纷瓜分线下渠道的时候,聚美优品由于自身限制,唯有投入门槛较低的无人货架。

但是从时机上来看,聚美优品现在发力无人货架似乎是有点晚。毕竟之前已经有太多巨头和创业企业都涉足其中,且获得了不少融资。而且无人货架的发展速度十分迅猛,甚至已经有无人货架企业开始了调整、撤退了。目前,已经接连有便利蜂、猩便利等多家无人货架公司被爆出运营危机。

在前路崎岖未知且后有巨头围堵的情况下,聚美优品想要在无人货架行业分的一份羮并不容易。

无人货架门槛低,既是优点也是缺点。这意味着但要想真正占有绝对优势,必须要将规模做起来,这就需要大量的资金供应。而聚美之前投资的街电也处于烧钱亏损状态。一个烧钱的共享充电宝,再加一个无人货架,十分考验聚美的“豪气值”。

此外,看似低成本的无人货架,已日渐显露出高成本运营的本来面目。除了解决盗损的难题,还有点位的硬件设备、BD人员基本工资、绩效奖励、地推成本等,当点位数量到一定程度时,无人货架这门生意就可是说是很“烧钱”了。

而最重要的是无人货架的商业模型目前还没有被任何一家证明成立,面临巨大的投资风险。


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